9月24日，中國船舶集團旗下大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船正式命名交付。這艘總長295米的“海上超級冷凍車”由大連造船完全自主研發(fā)設計，集成了多項國際前沿技術。它的成功交付，標志著中國造船業(yè)在“皇冠上的明珠”領域再下一城。

　　17.5萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船。大連造船供圖

　　LNG運輸船是國際造船業(yè)公認的“高技術、高難度、高附加值”產品，其核心的液貨圍護系統(tǒng)被稱為“在零下163攝氏度的極寒中‘繡花’”，全球僅有少數(shù)幾家船廠掌握核心建造能力。大連造船首次涉足該領域，便實現(xiàn)了“首船即達標、交付即領先”的突破。

　　17.5萬立方米LNG運輸船配備新型LNG雙燃料低速主機及ICER系統(tǒng)，燃油、燃氣模式均滿足國際海事組織最高排放標準;采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設計，配合空氣潤滑系統(tǒng)，顯著提升水動力性能，增強推進系統(tǒng)安全冗余;液貨艙采用GTT Mark Ⅲ薄膜型圍護系統(tǒng)，日蒸發(fā)率僅0.085%;同時配置再液化裝置，可高效處理LNG蒸發(fā)氣。一次滿載運輸?shù)腖NG，能滿足大連市一個半月的民生與工業(yè)用氣需求，且可停靠全球絕大多數(shù)大型LNG岸站，具有卓越的適港性和船岸兼容性。

　　在LNG運輸船首制船試航階段，大連造船創(chuàng)新推出“雙試合一”模式，將高風險的貨艙氣體處理試驗與綜合性海上航行試驗同步開展。11天的試航中，實現(xiàn)岸站一次性成功對接，20小時內完成靠泊、裝載、卸貨全流程;從碼頭加注開始至試航全周期，IS/IBS碳氫監(jiān)測值為零，燃氣模式耐久及無人機艙試驗一次性通過;航速、操縱性等指標均優(yōu)于合同要求，所有預定項目均一次性高效完成，得到各相關方一致認可，用實力證明了中國船廠的建造實力。

　　目前，大連造船手持LNG運輸船訂單已達17艘，實現(xiàn)開工13艘、下水7艘，形成“批量接單、批量建造”行業(yè)領先的產能優(yōu)勢。